台北一家4口,3人在家疑因新冠病亡,还有1人正在发高烧。
1.→台北一家4口3人疑因新冠病亡，1人发高烧 6月4日下午，台北市北投区一住宅内发生一起悲剧，该住宅内的4名成员中，有3人被发现在卧室身亡，另外1名同住女性则出现高烧症状。事件概述 该住宅内的4名老人分别为93岁的高姓老翁、88岁的林姓妻子、70岁的大儿子和50多岁的女儿。
2.→台北市北投区一住宅内被发现有3名老人在卧室身亡，另外1名同住女性出现高烧症状，随后被紧急送往医院进行治疗，并接受新冠病毒快筛检测。目前检测结果已经出炉，显示为阳性。
3.→一家人都阳了是可以在一起的，也能一起吃饭，只是做饭的人需要戴好口罩，洗碗最好用开水煮一下消消毒～其实新冠没有想象中的可怕，现在都已经定义为感冒类型了，只是传播比感冒广和快，如果真的羊了好好吃药，好好休息几天，很快就会好起来的 。
台湾除籍人数暴增3倍,全因疫情阻碍返台
1.→台湾除籍人数因疫情暴增3倍，主要因现行户籍法规定民众超过2年未在台湾居住即依法办理迁出登记，而疫情导致许多台商、侨胞及旅外国人暂缓返台，进而引发这一现象。除籍人数激增的具体情况：台北市：今年至10月底，被除籍人数达5万，几乎是去年的3倍，较疫情前更暴增10倍。
2.→陆配除籍后，通常需要办理台胞证（即大陆居民往来台湾通行证）才可以买机票返台。证件要求 通常情况下，大陆居民前往台湾需要办理以下两种证件：大陆居民往来台湾通行证：这是大陆居民前往台湾的基本证件，用于证明持证人的大陆居民身份和前往台湾的资格。
准备回台湾的家里,现在从上海浦东飞台北,有什么好的攻略吗?
1.→最近随着台湾相关新冠肺炎的限制措施的放松，疫情还是有点严重的，如果回台湾的话，建议还是要注意好自己的安全带好口罩保护身体健康。不过虽然台湾的疫情蔓延，但是隔离的日期还是缩短为7+7了，所以总的来说还是有所放松。
2.→无法实现：上海与台北之间隔着台湾海峡，无法直接驾车到达。若想体验从上海出发前往台北的旅游，建议先乘坐飞机到达台北，然后再进行地面交通游览。推荐景点：在台北，花莲和垦丁是不错的自然风光胜地，西门町则是一个热闹的商业区，值得一游。
3.→上海到台湾没有直航，要转机的一般从大陆先飞到香港或者澳门然后从澳门再飞到台湾 一般从上海到香港要2小时左右，从香港到台北也差不多.中间转机要等的.，感觉花莲和垦丁不错，西门町也很热闹。。
4.→第一天：上海—台北主要景点：中正纪念馆、士林夜市下午乘飞机抵达台北市后，首先前往酒店入住，然后乘地铁前往中正纪念馆参观。傍晚时候乘地铁前往台北最著名的士林夜市品尝美味小吃。
5.→直飞机票的价格通常在节假日之外都很有竞争力，无需担忧价格高于传统途径。岛内交通：高铁是台湾最快速的交通方式，覆盖台北至高雄的主要城市，旅程仅需约5小时。提前购票时，可享受65折、8折、9折的早鸟票价优惠，通过官网或在7-11等便利商店取票，操作便捷。
6.→中国银行的汇率不好。您也可以携带人民币现金抵达台湾后，在机场或银行兑换台币，也可以携带银联卡在台湾有银联标志的取款机（支持银联的取款机较多）提取台币，汇率会比在大陆从中国银行的汇率好（手续费请咨询您银行卡的发卡行）。
疫情重创国泰航空:4-5月削减96%客运运力
国泰航空因疫情在4-5月削减96%客运运力，陷入经营困境，但货运业务相对稳定，同时采取多项措施应对危机。客运运力大幅削减削减幅度：国泰航空集团宣布4-5月削减旗下国泰航空及国泰港龙航空客运网络96%的运力。
恢复目标与对比：目标是于2024年年底，恢复至疫情前的客运运力水平，这一恢复速度较国际航空运输协会就亚太地区航空交通的预测更快。相关举措：自香港特别行政区政府调整入境旅客及机组人员的防疫措施后，国泰航空集团已公布在10月至12月底增加约3000班客运航班。
运力规模与降幅2021年全球航空业总运力为57亿座位数，较2019年的87亿座位数下降35%。这一数据表明，尽管下半年复苏势头强劲（全球国内运力恢复至2019年的80%），但全年运力仍未恢复至疫情前水平。
香港为阻止奥密克戎传播，在1个月内禁止150多个国家和地区的乘客过境，导致国泰航空等依赖过境旅客的航空公司受到重大影响，国泰航空目前旅客运力仅为疫情前的2%。
英国女婿拒集中隔离、享“特殊待遇”?决不能让疫情卷土重来
英国女婿拒绝集中隔离，社区协调其居家隔离的做法违规且不合理，这种“特殊待遇”不可取，必须严防输入，避免疫情卷土重来。事件经过与处理方式3月14日，一名英国籍女婿从德国、法国、瑞士经中国台北转机回到上海。其家人希望他去集中隔离点，以免影响两个月大的孩子，但遭到拒绝。
【共同社】仙台机场恢复往来台北的国际定期航班
青森空港（AOMORI A.P.）通航国际航班包括前往首尔的韩亚航空班机，曾有达拉维亚航空运营通往哈巴罗夫斯克的航班（现已停运）。花巻空港（HANAMAKI A.P.）有往返台北的包机，有向定期航班转变的可能。
在国内线方面，小松机场与东京国际机场、那霸机场、新千岁机场、仙台机场等重要交通枢纽均有航班往来。日本航空（JAL）、全日本空输（ANA）、IBEX航空等航空公司提供了便捷的交通选择。
大阪伊丹国际机场的定期航班信息如下：北航站楼： 日本航空 ：提供至旭川机场、新千岁机场、青森机场、三泽机场、秋田机场等的航班，还包括山形机场、福岛机场、东京国际机场、成田国际机场、新潟机场、隠岐机场的航班。
大阪伊丹机场提供定期航班的航空公司主要包括以下几家：日本航空 ：在北航站楼提供服务，航线涵盖多个国内机场，如东京国际机场、成田国际机场、福冈机场等，并在特定季节临时增加班次。日本航空快运：提供到仙台机场、长崎机场、大分机场、熊本机场等地的航班服务。
日本东京的成田机场和羽田机场在功能定位上有所不同。羽田机场主要定位为起降“国内航班”，而成田机场则定位于“国际航班和部分与国际航班衔接的国内航班”。成田机场的国内衔接航班主要来自札幌、福冈、仙台等地区，占其国内航班飞行总架次的5%，为成田机场的国际航班输送大量国内客源。
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